{"product_id":"dorman-419-5005-accessory-drive-belt-idler-pulley","title":"Dorman 419-5005 Accessory Drive Belt Idler Pulley","description":"\u003cstyle\u003etable { border-collapse: collapse; width: 100%; } th, td { border: 1px solid #ddd; padding: 8px; } th { background-color: #f2f2f2; text-align: left; }\u003c\/style\u003e\u003ch2\u003eProduct Description\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"col-md-12\"\u003e\n\u003cp\u003eThis replacement accessory drive belt idler pulley has been engineered to match the function and performance of the original pulley on select vehicle years, makes and models, properly restoring critical vehicle operations.\u003c\/p\u003e\n\u003cul id=\"ulFeatureBenefit1\"\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet1\"\u003eDirect replacement - this accessory drive belt idler pulley matches the fit and function of the original equipment pulley on specified vehicles\u003c\/li\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet2\"\u003eRestores performance - fixes a failed, squealing or groaning noise from a worn idler pulley\u003c\/li\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet3\"\u003eApplication specific - reverse engineered from the original design on certain vehicle years, makes and models\u003c\/li\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet4\"\u003eTrustworthy quality - backed by team of engineers and quality specialists in the United States\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003ch2\u003eDetailed Applications\u003c\/h2\u003e\u003ctable border=\"0\" cellspacing=\"0\" class=\"table table-hover table-dorman table-striped detail-app-table\" id=\"gvDetailApps\" style=\"border-collapse: collapse; table-layout: fixed; min-width: 524.8px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eConfiguration\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003ePositions\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eApplication Notes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2016 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chevrolet \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Express 2500 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e w\/Dual Alternators \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2016 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chevrolet \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Express 3500 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e w\/Dual Alternators \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2016 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chevrolet \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Express 4500 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Smooth Pulley; w\/Dual Alternators; 76.2 mm O.D. Pulley \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2016 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chevrolet \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Silverado 2500 HD \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e w\/Dual Alternators \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2016 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chevrolet \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Silverado 3500 HD \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e w\/Dual Alternators \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2016 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e GMC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Savana 2500 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e w\/Dual Alternators \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2016 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e GMC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Savana 3500 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e w\/Dual Alternators \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2016 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e GMC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Savana 4500 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Smooth Pulley; w\/Dual Alternators; 76.2 mm O.D. Pulley \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2016 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e GMC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Sierra 2500 HD \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e w\/Dual Alternators \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2016 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e GMC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Sierra 3500 HD \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e w\/Dual Alternators \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2015 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chevrolet \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Express 2500 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e w\/Dual Alternators \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2015 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chevrolet \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Express 3500 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e w\/Dual Alternators \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2015 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chevrolet \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Express 4500 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Smooth Pulley; w\/Dual Alternators; 76.2 mm O.D. Pulley \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2015 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chevrolet \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Silverado 2500 HD \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e w\/Dual Alternators \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2015 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chevrolet \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Silverado 3500 HD \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e w\/Dual Alternators \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2015 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e GMC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Savana 2500 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e w\/Dual Alternators \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2015 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e GMC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Savana 3500 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e w\/Dual Alternators \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2015 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e GMC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Savana 4500 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Smooth Pulley; w\/Dual Alternators; 76.2 mm O.D. Pulley \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2015 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e GMC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Sierra 2500 HD \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e w\/Dual Alternators \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2015 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e GMC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Sierra 3500 HD \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e w\/Dual Alternators \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2014 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chevrolet \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Express 1500 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Serpentine \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 30 mm Pulley Width; 10.15 mm I.D. Bearing; 76 mm O.D. Pulley \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2014 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chevrolet \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Express 2500 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e w\/Dual Alternators \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2014 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chevrolet \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Express 3500 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e w\/Dual Alternators \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2014 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chevrolet \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Express 4500 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Smooth Pulley; w\/Dual Alternators; 76.2 mm O.D. Pulley \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2014 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chevrolet \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Silverado 2500 HD \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e w\/Dual Alternators \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2014 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chevrolet \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Silverado 3500 HD \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e w\/Dual Alternators \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2014 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e GMC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Savana 2500 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e w\/Dual Alternators \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2014 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e GMC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Savana 3500 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e w\/Dual Alternators \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2014 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e GMC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Savana 4500 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Smooth Pulley; w\/Dual Alternators; 76.2 mm O.D. Pulley \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2014 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e GMC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Sierra 2500 HD \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e w\/Dual Alternators \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2014 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e GMC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Sierra 3500 HD \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e w\/Dual Alternators \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2013 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chevrolet \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Express 1500 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Serpentine \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 30 mm Pulley Width; 10.15 mm I.D. Bearing; 76 mm O.D. Pulley \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2013 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chevrolet \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Express 2500 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Smooth Pulley; 76.2 mm O.D. Pulley \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2013 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chevrolet \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Express 3500 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Smooth Pulley; 76.2 mm O.D. Pulley \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2013 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chevrolet \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Express 4500 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Smooth Pulley; w\/Dual Alternators; 76.2 mm O.D. Pulley \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2013 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chevrolet \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Silverado 2500 HD \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Smooth Pulley; 76.2 mm O.D. Pulley \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2013 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chevrolet \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Silverado 3500 HD \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Smooth Pulley; 76.2 mm O.D. Pulley \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2013 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e GMC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Savana 2500 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Smooth Pulley; 76.2 mm O.D. Pulley \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2013 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e GMC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Savana 3500 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Smooth Pulley; 76.2 mm O.D. Pulley \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2013 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e GMC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Savana 4500 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Smooth Pulley; w\/Dual Alternators; 76.2 mm O.D. Pulley \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2013 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e GMC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Sierra 2500 HD \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Smooth Pulley; 76.2 mm O.D. Pulley \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2013 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e GMC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Sierra 3500 HD \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Smooth Pulley; 76.2 mm O.D. Pulley \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2012 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chevrolet \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Express 1500 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Serpentine \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 30 mm Pulley Width; 10.15 mm I.D. Bearing; 76 mm O.D. Pulley \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2012 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chevrolet \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Express 2500 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 403 6.6L (6599cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Smooth Pulley; 76.2 mm O.D. 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