{"product_id":"dorman-419-706-accessory-drive-belt-idler-pulley","title":"Dorman 419-706 Accessory Drive Belt Idler Pulley","description":"\u003cstyle\u003etable { border-collapse: collapse; width: 100%; } th, td { border: 1px solid #ddd; padding: 8px; } th { background-color: #f2f2f2; text-align: left; }\u003c\/style\u003e\u003ch2\u003eProduct Description\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"col-md-12\"\u003e\n\u003cp\u003eThis replacement accessory drive belt idler pulley has been engineered to match the function and performance of the original pulley on select vehicle years, makes and models, properly restoring critical vehicle operations.\u003c\/p\u003e\n\u003cul id=\"ulFeatureBenefit1\"\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet1\"\u003eDirect replacement - this accessory drive belt idler pulley matches the fit and function of the original equipment pulley on specified vehicles\u003c\/li\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet2\"\u003eRestores performance - fixes a failed, squealing or groaning noise from a worn idler pulley\u003c\/li\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet3\"\u003eApplication specific - reverse engineered from the original design on certain vehicle years, makes and models\u003c\/li\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet4\"\u003eTrustworthy quality - backed by team of engineers and quality specialists in the United States\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003ch2\u003eDetailed Applications\u003c\/h2\u003e\u003ctable border=\"0\" cellspacing=\"0\" class=\"table table-hover table-dorman table-striped detail-app-table\" id=\"gvDetailApps\" style=\"border-collapse: collapse; table-layout: fixed; min-width: 524.8px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eConfiguration\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003ePositions\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eApplication Notes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2010 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e E-350 Super Duty \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 363 6.0L \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Above Water Pump \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Smooth Pulley; w\/Single Alternator \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2010 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e E-350 Super Duty \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 363 6.0L \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Smooth Pulley; w\/Dual Alternators \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2010 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e E-450 Super Duty \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 363 6.0L \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Above Water Pump \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Smooth Pulley; w\/Single Alternator \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2010 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e E-450 Super Duty \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 363 6.0L \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Smooth Pulley; w\/Dual Alternators \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2010 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e F-250 Super Duty \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 391 6.4L \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Smooth Pulley; w\/Dual Alternators \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2010 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e F-250 Super Duty \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 391 6.4L \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Smooth Pulley; w\/Single Alternator \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2010 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e F-350 Super Duty \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 391 6.4L \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Smooth Pulley; w\/Dual Alternators \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2010 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e F-350 Super Duty \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 391 6.4L \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Smooth Pulley; w\/Single Alternator \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2010 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e F-450 Super Duty \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 391 6.4L \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Smooth Pulley; w\/Dual Alternators \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2010 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e F-450 Super Duty \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 391 6.4L \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Smooth Pulley; w\/Single Alternator \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2010 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e F-550 Super Duty \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 391 6.4L \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Smooth Pulley; w\/Dual Alternators \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2010 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e F-550 Super Duty \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 391 6.4L \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Smooth Pulley; w\/Single Alternator \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2009 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e E-350 Super Duty \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 363 6.0L \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Above Water Pump \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Smooth Pulley; w\/Single Alternator \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2009 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e E-350 Super Duty \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 363 6.0L \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Smooth Pulley; w\/Dual Alternators \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2009 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e E-450 Super Duty \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 363 6.0L \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Above Water Pump \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Smooth Pulley; w\/Single Alternator \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2009 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e E-450 Super Duty \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 363 6.0L \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Smooth Pulley; w\/Dual Alternators \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2009 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e F-250 Super Duty \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 391 6.4L \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Smooth Pulley; 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