{"product_id":"dorman-610-122-wheel-lug-stud","title":"Dorman 610-122 Wheel Lug Stud","description":"\u003cstyle\u003etable { border-collapse: collapse; width: 100%; } th, td { border: 1px solid #ddd; padding: 8px; } th { background-color: #f2f2f2; text-align: left; }\u003c\/style\u003e\u003ch2\u003eProduct Description\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"col-md-12\"\u003e\n\u003cp\u003eThese wheel lug studs are made of carbon steel and tested to demanding automotive industry standards to ensure strength, longevity and safety.\u003c\/p\u003e\n\u003cul id=\"ulFeatureBenefit1\"\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet1\"\u003eDurable material - carbon steel meets SAE automotive industry standards for strength and hardness\u003c\/li\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet2\"\u003eCorrosion resistant - extensive salt spray testing helps ensure years of durability against rust\u003c\/li\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet3\"\u003eTensile tested - lug studs undergo industry-standard proof-load testing to ensure strength\u003c\/li\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet4\"\u003eTrustworthy quality - backed by team of professional engineers and quality control specialists in the United States\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003ch2\u003eDetailed Applications\u003c\/h2\u003e\u003ctable border=\"0\" cellspacing=\"0\" class=\"table table-hover table-dorman table-striped detail-app-table\" id=\"gvDetailApps\" style=\"border-collapse: collapse; table-layout: fixed; min-width: 690px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eConfiguration\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003ePositions\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eApplication Notes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1970 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Dodge \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e A100 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 11 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1970 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Dodge \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e A100 Pickup \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 11 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1970 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Dodge \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e A100 Truck \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 11 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1970 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Dodge \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Challenger \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1970 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Dodge \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Charger \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1970 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Dodge \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Coronet \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1970 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Plymouth \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Barracuda \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1970 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Plymouth \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Belvedere \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1970 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Plymouth \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Cuda \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1970 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Plymouth \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e GTX \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1970 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Plymouth \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Road Runner \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1970 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Plymouth \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Satellite \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1969 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chrysler \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e 300 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1969 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chrysler \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e New Yorker \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1969 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chrysler \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Newport \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1969 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chrysler \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Town and Country \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1969 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Dodge \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e A100 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 11 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1969 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Dodge \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e A100 Pickup \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 11 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1969 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Dodge \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e A100 Truck \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 11 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1969 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Dodge \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Charger \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1969 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Dodge \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Coronet \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1969 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Dodge \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Monaco \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1969 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Dodge \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Polara \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1969 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Plymouth \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Belvedere \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1969 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Plymouth \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Fury \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1969 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Plymouth \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Fury I \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1969 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Plymouth \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Fury II \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1969 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Plymouth \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Fury III \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1969 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Plymouth \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e GTX \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1969 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Plymouth \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Road Runner \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1969 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Plymouth \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Satellite \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1968 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chrysler \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e 300 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1968 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chrysler \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e 300 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 11 In. x 2.75 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1968 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chrysler \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e New Yorker \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1968 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chrysler \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e New Yorker \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 11 In. x 2.75 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1968 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chrysler \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Newport \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1968 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chrysler \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Newport \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 11 In. x 2.75 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1968 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chrysler \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Town and Country \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1968 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Chrysler \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Town and Country \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 11 In. x 2.75 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1968 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Dodge \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e A100 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 11 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1968 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Dodge \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e A100 Pickup \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 11 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1968 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Dodge \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e A100 Truck \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 11 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1968 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Dodge \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Charger \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1968 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Dodge \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Coronet \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1968 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Dodge \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Monaco \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. 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Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1968 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Dodge \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Polara \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 11 In. x 2.75 In. Brakes; w\/Budd Brakes; w\/Right Hand Thread (RHT) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1968 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Plymouth \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Belvedere \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Front Drum Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. 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