{"product_id":"dorman-667-588-turbocharger-coolant-line","title":"Dorman 667-588 Turbocharger Coolant Line","description":"\u003cstyle\u003etable { border-collapse: collapse; width: 100%; } th, td { border: 1px solid #ddd; padding: 8px; } th { background-color: #f2f2f2; text-align: left; }\u003c\/style\u003e\u003ch2\u003eProduct Description\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"col-md-12\"\u003e\n\u003cp\u003eThis turbocharger coolant line is designed to match the fit and function of the original line on specified vehicles. Made of quality materials, it is engineered for reliable performance and durability.\u003c\/p\u003e\n\u003cul id=\"ulFeatureBenefit1\"\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet1\"\u003eDirect replacement - this turbocharger coolant line is designed to match the fit and function of the original line on specified vehicles\u003c\/li\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet2\"\u003eIdeal solution - this coolant line is a reliable replacement for a leaking or failed original line\u003c\/li\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet3\"\u003eDurable construction - made from quality components to ensure reliable performance and long service life\u003c\/li\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet4\"\u003eQuality assured - backed by a team of product engineers based in the United States\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003ch2\u003eDetailed Applications\u003c\/h2\u003e\u003ctable border=\"0\" cellspacing=\"0\" class=\"table table-hover table-dorman table-striped detail-app-table\" id=\"gvDetailApps\" style=\"border-collapse: collapse; table-layout: fixed; min-width: 689.6px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eConfiguration\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003ePositions\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eApplication Notes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2019 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e BMW \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e 650i Gran Coupe \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 4.4L (4395cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Return (Left) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Turbo to Pipe \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2019 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e BMW \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e 650i xDrive Gran Coupe \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 4.4L (4395cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Return (Left) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Turbo to Pipe \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2019 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e BMW \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Alpina B6 xDrive Gran Coupe \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 4.4L (4395cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Return (Left) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Turbo to Pipe \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr 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BMW \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e 650i \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 4.4L (4395cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Return (Left) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Turbo to Pipe \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2018 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e BMW \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e 650i Gran Coupe \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 4.4L (4395cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Return (Left) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Turbo to Pipe \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2018 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e BMW \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e 650i xDrive \u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Turbo to Pipe \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2018 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e BMW \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e X5 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 4.4L (4395cc); xDrive50i Security Plus Submodel \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Return (Left) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Turbo to Pipe \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2018 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e BMW \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e X5 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 4.4L (4395cc); xDrive50i Security Submodel \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Return (Left) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Turbo to Pipe \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2018 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e BMW \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e X5 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 4.4L (4395cc); xDrive50i Submodel \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Return (Left) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Turbo to Pipe \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2018 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e BMW \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e X6 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 4.4L (4395cc); xDrive50i Submodel \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Return (Left) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Turbo to Pipe \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr 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Gran Coupe \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 4.4L (4395cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Return (Left) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Turbo to Pipe \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2017 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e BMW \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Alpina B6 xDrive Gran Coupe \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 4.4L (4395cc) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Return (Left) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Turbo to Pipe \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2017 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e BMW \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e X5 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 4.4L (4395cc); xDrive50i 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