{"product_id":"dorman-697-331-differential-ring-and-pinion","title":"Dorman 697-331 Differential Ring and Pinion","description":"\u003cstyle\u003etable { border-collapse: collapse; width: 100%; } th, td { border: 1px solid #ddd; padding: 8px; } th { background-color: #f2f2f2; text-align: left; }\u003c\/style\u003e\u003ch2\u003eProduct Description\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"col-md-12\"\u003e\n\u003cp\u003eThis differential ring and pinion directly replaces the original equipment on specific vehicle years, makes and models.\u003c\/p\u003e\n\u003cul id=\"ulFeatureBenefit1\"\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet1\"\u003eDirect replacement - this ring and pinion set matches the fit and function of the original components on certain vehicle applications\u003c\/li\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet2\"\u003eEffective fix - eliminates grinding and whining from failed original bearings\u003c\/li\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet3\"\u003eThoroughly tested - vehicle try-on testing and rigorous quality control measures ensure longevity\u003c\/li\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet4\"\u003eTrustworthy quality - backed by team of designers and engineers in the United States\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003ch2\u003eDetailed Applications\u003c\/h2\u003e\u003ctable border=\"0\" cellspacing=\"0\" class=\"table table-hover table-dorman table-striped detail-app-table\" id=\"gvDetailApps\" style=\"border-collapse: collapse; table-layout: fixed; min-width: 690px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eConfiguration\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003ePositions\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eApplication Notes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2013 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e E-150 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 9.75 In. Ring Gear; w\/3.55 Axle Ratio \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2013 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Econoline Van (Mexico) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 9.75 In. Ring Gear; w\/3.55 Axle Ratio \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2013 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Econoline Wagon (Mexico) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 9.75 In. Ring Gear; w\/3.55 Axle Ratio \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2013 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Expedition \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 9.75 In. Ring Gear; w\/3.55 Axle Ratio \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2013 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Lincoln \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Navigator \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 9.75 In. Ring Gear; w\/3.55 Axle Ratio \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2012 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e E-150 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 9.75 In. Ring Gear; w\/3.55 Axle Ratio \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2012 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Econoline Van (Mexico) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 9.75 In. Ring Gear; w\/3.55 Axle Ratio \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2012 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Econoline Wagon (Mexico) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 9.75 In. Ring Gear; w\/3.55 Axle Ratio \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2012 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Expedition \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 9.75 In. Ring Gear; w\/3.55 Axle Ratio \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2012 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Lincoln \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Navigator \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 9.75 In. Ring Gear; w\/3.55 Axle Ratio \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2011 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e E-150 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 9.75 In. Ring Gear; w\/3.55 Axle Ratio \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2011 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Econoline Van (Mexico) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 9.75 In. Ring Gear; w\/3.55 Axle Ratio \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2011 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Econoline Wagon (Mexico) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 9.75 In. Ring Gear; w\/3.55 Axle Ratio \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2011 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Expedition \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 9.75 In. Ring Gear; w\/3.55 Axle Ratio \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2011 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Lobo (Mexico) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Mexico Region \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 9.75 In. Ring Gear; w\/3.55 Axle Ratio \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2011 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Lincoln \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Navigator \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 9.75 In. Ring Gear; w\/3.55 Axle Ratio \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2010 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e E-150 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 9.75 In. Ring Gear; w\/3.55 Axle Ratio \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2010 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Econoline Van (Mexico) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 9.75 In. Ring Gear; w\/3.55 Axle Ratio \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2010 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Econoline Wagon (Mexico) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 9.75 In. Ring Gear; w\/3.55 Axle Ratio \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2010 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Expedition \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 9.75 In. Ring Gear; w\/3.55 Axle Ratio \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2010 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Lobo (Mexico) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Mexico Region \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 9.75 In. 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Ring Gear; w\/3.55 Axle Ratio \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2009 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Expedition \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 9.75 In. Ring Gear; w\/3.55 Axle Ratio \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2009 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Lobo (Mexico) \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Mexico Region \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 9.75 In. 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