{"product_id":"dorman-904-7926-high-pressure-oil-rail-o-ring-kit","title":"Dorman 904-7926 High Pressure Oil Rail O-Ring Kit","description":"\u003cstyle\u003etable { border-collapse: collapse; width: 100%; } th, td { border: 1px solid #ddd; padding: 8px; } th { background-color: #f2f2f2; text-align: left; }\u003c\/style\u003e\u003ch2\u003eProduct Description\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"col-md-12\"\u003e\n\u003cp\u003eThis high-pressure oil rail O-ring kit is designed to match the original components required to seal the high-pressure rail to the injector on specified vehicles. Made of quality components, this kit is engineered for reliable performance and durability.\u003c\/p\u003e\n\u003cul id=\"ulFeatureBenefit1\"\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet1\"\u003eDirect replacement - this high-pressure oil rail O-ring kit is designed to match the original components required to seal the high-pressure rail to the injector on specified vehicles\u003c\/li\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet2\"\u003eIdeal solution - this kit is a reliable replacement for original components that have failed due to fatigue\u003c\/li\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet3\"\u003eDurable construction - this kit is made from quality components to ensure reliable performance and a long service life\u003c\/li\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet4\"\u003eTrustworthy quality - backed by team of product experts in the United States and more than a century of automotive experience\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003ch2\u003eDetailed Applications\u003c\/h2\u003e\u003ctable border=\"0\" cellspacing=\"0\" class=\"table table-hover table-dorman table-striped detail-app-table\" id=\"gvDetailApps\" style=\"border-collapse: collapse; table-layout: fixed; min-width: 690px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eConfiguration\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003ePositions\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eApplication Notes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2016 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e IC Corporation \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e CE Commercial \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e L6 466 7.6L (7638cc); Engine Desg. DT466; EngineMfr International \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2016 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e IC Corporation \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e CE Commercial \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e L6 466 7.6L; Engine Desg. MaxxForce DT; EngineMfr International \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2016 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e IC Corporation \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e CE School Bus \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e L6 466 7.6L (7638cc); Engine Desg. DT466; EngineMfr International \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2016 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e IC Corporation \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e CE School Bus \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e L6 466 7.6L; Engine Desg. MaxxForce DT; EngineMfr International \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2016 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e IC Corporation \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e HC Integrated Commercial \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e L6 466 7.6L; Engine Desg. DT466; EngineMfr International \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2016 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e IC Corporation \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e RE Commercial \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e L6 466 7.6L; Engine Desg. DT466; EngineMfr International \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2016 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e IC Corporation \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e RE School Bus \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e L6 466 7.6L; Engine Desg. DT466; EngineMfr International \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2016 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e International \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e 4300 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e L6 466 7.6L; Engine Desg. MaxxForce DT; EngineMfr International \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2016 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e International \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e 4300LP \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e L6 466 7.6L; Engine Desg. MaxxForce DT; EngineMfr International \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2016 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e International \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e 4400 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e L6 466 7.6L; Engine Desg. MaxxForce DT; EngineMfr International \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2016 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e International \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e 7300 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e L6 466 7.6L; Engine Desg. MaxxForce DT; EngineMfr International \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2016 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e International \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e 7400 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e L6 466 7.6L; Engine Desg. MaxxForce DT; EngineMfr International \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2015 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e IC Corporation \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e 1300 FBC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e L6 466 7.6L; Engine Desg. DT466; EngineMfr International \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2015 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e IC Corporation \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e 1300 FBC \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e L6 466 7.6L; Engine Desg. MaxxForce DT; EngineMfr International \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2015 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e IC Corporation \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e CE Commercial \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e L6 466 7.6L (7638cc); Engine Desg. DT466; EngineMfr International \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2015 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e IC Corporation \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e CE Commercial \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e L6 466 7.6L; Engine Desg. MaxxForce DT; EngineMfr International \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2015 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e IC Corporation \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e CE Integrated \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e L6 466 7.6L; Engine Desg. DT466; EngineMfr International \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2015 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e IC Corporation \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e CE School Bus \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e L6 466 7.6L (7638cc); Engine Desg. DT466; EngineMfr International \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2015 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e IC Corporation \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e CE School Bus \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e L6 466 7.6L; Engine Desg. MaxxForce DT; EngineMfr International \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2015 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e IC Corporation \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e HC Integrated Commercial \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e L6 466 7.6L; Engine Desg. DT466; EngineMfr International \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 2015 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e IC Corporation \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e RE Commercial \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e L6 466 7.6L; Engine Desg. 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