{"product_id":"dorman-d35698-brake-caliper-repair-kit","title":"Dorman D35698 Brake Caliper Repair Kit","description":"\u003cstyle\u003etable { border-collapse: collapse; width: 100%; } th, td { border: 1px solid #ddd; padding: 8px; } th { background-color: #f2f2f2; text-align: left; }\u003c\/style\u003e\u003ch2\u003eProduct Description\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"col-md-12\"\u003e\n\u003cp\u003eThis disc brake caliper repair kit is designed to match the original components required to repair the caliper and restore proper operation of disc brakes on specified vehicles. Made of quality components for reliable performance and durability.\u003c\/p\u003e\n\u003cul id=\"ulFeatureBenefit1\"\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet1\"\u003eDirect replacement - this disc brake caliper repair kit is designed to match the original components required to repair the caliper and restore proper operation of disc brakes on specified vehicles\u003c\/li\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet2\"\u003eIdeal solution - this kit is a reliable replacement for original components that have failed or are damaged\u003c\/li\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet3\"\u003eDurable construction - this kit is made from quality components to ensure reliable performance and a long service life\u003c\/li\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet4\"\u003eTrustworthy quality - backed by team of product experts in the United States and more than a century of automotive experience\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003ch2\u003eDetailed Applications\u003c\/h2\u003e\u003ctable border=\"0\" cellspacing=\"0\" class=\"table table-hover table-dorman table-striped detail-app-table\" id=\"gvDetailApps\" style=\"border-collapse: collapse; table-layout: fixed; min-width: 524.8px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eConfiguration\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003ePositions\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eApplication Notes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1983 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e F-100 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Power Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 4,600 to 4,700 Lb. GVW; Bore: 2.5938 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1982 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e F-100 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Power Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 4,600 to 4,700 Lb. GVW; Bore: 2.5938 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1981 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e American Motors \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Concord \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 2.5938 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1981 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e American Motors \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Eagle \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 2.5938 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1981 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e American Motors \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Spirit \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 2.5938 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1981 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e F-100 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Power Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 4,600 to 4,700 Lb. GVW; Bore: 2.5938 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1981 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Jeep \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e CJ5 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 2.5938 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1981 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Jeep \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e CJ7 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 2.5938 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1980 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e American Motors \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e AMX \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 2.5938 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1980 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e American Motors \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Concord \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 2.5938 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1980 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e American Motors \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Eagle \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 2.5938 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1980 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e American Motors \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Pacer \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 2.5938 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1980 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e American Motors \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Spirit \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 2.5938 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1980 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e F-100 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Power Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 4,600 to 4,700 Lb. GVW; Bore: 2.5938 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1980 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Granada \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 2.5938 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1980 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Pinto \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 2.5938 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1980 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Jeep \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e CJ5 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 2.5938 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1980 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Jeep \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e CJ7 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 2.5938 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1980 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Lincoln \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Versailles \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 2.5938 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1980 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Mercury \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Bobcat \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 2.625 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1980 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Mercury \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Monarch \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 2.625 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1979 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e American Motors \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e AMX \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 2.5938 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1979 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e American Motors \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Concord \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 2.5938 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1979 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e American Motors \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Pacer \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 2.5938 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1979 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e American Motors \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Spirit \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 2.5938 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1979 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Granada \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 2.5938 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1979 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Pinto \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 2.5938 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1979 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Jeep \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e CJ5 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1978 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Jeep \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e CJ5 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Front \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. x 1.75 In. 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Brakes; Bore: 2.5938 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1978 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Lincoln \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Continental \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1978 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Lincoln \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Mark V \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1978 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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