{"product_id":"dorman-w37782-wheel-cylinder","title":"Dorman W37782 Wheel Cylinder","description":"\u003cstyle\u003etable { border-collapse: collapse; width: 100%; } th, td { border: 1px solid #ddd; padding: 8px; } th { background-color: #f2f2f2; text-align: left; }\u003c\/style\u003e\u003ch2\u003eProduct Description\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"col-md-12\"\u003e\n\u003cp\u003eThis direct replacement drum brake wheel cylinder was specifically engineered to match the fit, function and performance of the original wheel cylinder on particular vehicles. It is manufactured and tested for quality assurance.\u003c\/p\u003e\n\u003cul id=\"ulFeatureBenefit1\"\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet1\"\u003eIdeal replacement - specifically engineered to be direct match for original drum brake wheel cylinder on particular vehicles\u003c\/li\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet2\"\u003eCost-effective fix - replacement of cylinder while servicing drum brakes is fastest, surest way to ensure brake performance\u003c\/li\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet3\"\u003eQuality materials - made with high-quality EPDM rubber cups and boots for long-lasting performance\u003c\/li\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet4\"\u003eProfessionally tested - wheel cylinder bores are surface-tested to ensure an optimum sealing surface for the pressure cups\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003ch2\u003eDetailed Applications\u003c\/h2\u003e\u003ctable border=\"0\" cellspacing=\"0\" class=\"table table-hover table-dorman table-striped detail-app-table\" id=\"gvDetailApps\" style=\"border-collapse: collapse; table-layout: fixed; min-width: 524.8px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eConfiguration\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003ePositions\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eApplication Notes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1986 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e LTD \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 13\/16 In.; 10 In. x 1.75 In. Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1986 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Mercury \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Marquis \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 13\/16 In.; 10 In. x 1.75 In. Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1985 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e LTD \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 13\/16 In.; 10 In. x 1.75 In. Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1985 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Mercury \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Marquis \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 13\/16 In.; 10 In. x 1.75 In. Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1984 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e LTD \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 13\/16 In.; 10 In. x 1.75 In. Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1984 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Mercury \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Marquis \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 13\/16 In.; 10 In. x 1.75 In. Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1983 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Fairmont \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; Bore: 13\/16 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1983 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e LTD \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 13\/16 In.; 10 In. x 1.75 In. Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1983 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Thunderbird \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; Bore: 13\/16 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1983 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Mercury \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Marquis \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 13\/16 In.; 10 In. x 1.75 In. Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1983 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Mercury \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Zephyr \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; Bore: 13\/16 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1982 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Fairmont \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; Bore: 13\/16 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1982 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Granada \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; Bore: 13\/16 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1982 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Mustang \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 13\/16 In.; 10 In. x 1.75 In. Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1982 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Thunderbird \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; Bore: 13\/16 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1982 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Mercury \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Cougar \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; Bore: 13\/16 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1982 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Mercury \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Zephyr \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; Bore: 13\/16 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1981 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Fairmont \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; Bore: 13\/16 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1981 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Granada \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; Bore: 13\/16 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1981 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Mustang \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 13\/16 In.; 10 In. x 1.75 In. Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1981 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Thunderbird \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; Bore: 13\/16 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1981 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Mercury \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Cougar \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; Bore: 13\/16 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1981 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Mercury \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Zephyr \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; Bore: 13\/16 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1980 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e American Motors \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Pacer \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 13\/16 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1980 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e American Motors \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Spirit \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e L6 258 4.2L \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Exc. Heavy Duty Brakes; Bore: 13\/16 In.; 9 In. x 2 In. Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1980 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Fairmont \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; Bore: 13\/16 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1980 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Mustang \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 13\/16 In.; 10 In. x 1.75 In. Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1980 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Mercury \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Cougar \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; Bore: 13\/16 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1980 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Mercury \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Zephyr \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; Bore: 13\/16 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1979 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e American Motors \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e AMX \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 9 In. Brakes; Bore: 13\/16 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1979 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e American Motors \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Concord \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e L6 232 3.8L \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 13\/16 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1979 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e American Motors \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Concord \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e L6 258 4.2L \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 13\/16 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1979 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e American Motors \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Pacer \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 13\/16 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1979 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e American Motors \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Spirit \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e L6 232 3.8L \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Exc. Heavy Duty Brakes; Bore: 13\/16 In.; 9 In. x 2 In. Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1979 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e American Motors \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Spirit \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e L6 258 4.2L \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Exc. Heavy Duty Brakes; Bore: 13\/16 In.; 9 In. x 2 In. Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1979 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e American Motors \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Spirit \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e V8 304 5.0L \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Exc. Heavy Duty Brakes; Bore: 13\/16 In.; 9 In. x 2 In. Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1979 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Fairmont \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; Bore: 13\/16 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1979 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Mercury \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Zephyr \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; Bore: 13\/16 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1978 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e American Motors \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Concord \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e L6 232 3.8L \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 13\/16 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1978 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e American Motors \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Concord \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e L6 258 4.2L \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 13\/16 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1978 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e American Motors \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Gremlin \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e L6 232 3.8L \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 13\/16 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1978 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e American Motors \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Gremlin \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e L6 258 4.2L \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 13\/16 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1978 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e American Motors \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Pacer \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 13\/16 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1978 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Fairmont \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; Bore: 13\/16 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1978 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Jeep \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e CJ5 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 13\/16 In.; 10 In. x 1.75 In. Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1978 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Jeep \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e CJ5D \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e Mexico Region \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. Brakes; Bore: 13\/16 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1978 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Jeep \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e CJ7 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 13\/16 In.; 10 In. x 1.75 In. Brakes \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1978 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Mercury \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Zephyr \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e 10 In. 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