{"product_id":"dorman-w8266-wheel-cylinder","title":"Dorman W8266 Wheel Cylinder","description":"\u003cstyle\u003etable { border-collapse: collapse; width: 100%; } th, td { border: 1px solid #ddd; padding: 8px; } th { background-color: #f2f2f2; text-align: left; }\u003c\/style\u003e\u003ch2\u003eProduct Description\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"col-md-12\"\u003e\n\u003cp\u003eThis direct replacement drum brake wheel cylinder was specifically engineered to match the fit, function and performance of the original wheel cylinder on particular vehicles. It is manufactured and tested for quality assurance.\u003c\/p\u003e\n\u003cul id=\"ulFeatureBenefit1\"\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet1\"\u003eIdeal replacement - specifically engineered to be direct match for original drum brake wheel cylinder on particular vehicles\u003c\/li\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet2\"\u003eCost-effective fix - replacement of cylinder while servicing drum brakes is fastest, surest way to ensure brake performance\u003c\/li\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet3\"\u003eQuality materials - made with high-quality EPDM rubber cups and boots for long-lasting performance\u003c\/li\u003e\n\u003cli id=\"liFeatureBenefitBullet4\"\u003eProfessionally tested - wheel cylinder bores are surface-tested to ensure an optimum sealing surface for the pressure cups\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003ch2\u003eDetailed Applications\u003c\/h2\u003e\u003ctable border=\"0\" cellspacing=\"0\" class=\"table table-hover table-dorman table-striped detail-app-table\" id=\"gvDetailApps\" style=\"border-collapse: collapse; table-layout: fixed; min-width: 525px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eConfiguration\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003ePositions\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eApplication Notes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1957 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Checker \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e A8 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1957 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Checker \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e A8B \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1957 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Checker \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Taxicab \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1956 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Checker \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e A8 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1956 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Checker \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e A8B \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1956 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Checker \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Taxicab \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1955 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Checker \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e A8 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1955 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Checker \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e A8B \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1955 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Checker \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Taxicab \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1954 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Checker \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e A6 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1954 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Checker \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e A7 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1954 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Checker \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Taxicab \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1953 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Checker \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e A6 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1953 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Checker \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e A7 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1953 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Checker \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Taxicab \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1952 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Checker \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e A4 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1952 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Checker \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e A5 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1952 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Checker \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Taxicab \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1951 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Checker \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e A4 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1951 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Checker \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e A5 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1950 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Checker \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e A2 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1950 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Checker \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e A3 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1950 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Checker \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e A4 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1950 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Checker \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e A5 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1949 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Checker \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e A2 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1949 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Checker \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e A3 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1948 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Checker \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e A2 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1948 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Checker \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e A3 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1948 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Angila \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1948 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Anglia \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1948 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Deluxe \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1948 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Prefect \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1948 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Super Deluxe \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1948 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Taunus \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1948 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Mercury \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Mercury \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1947 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Anglia \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1947 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Deluxe \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1947 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Prefect \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1947 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Super Deluxe \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1947 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Mercury \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Mercury \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1946 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Anglia \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1946 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Deluxe \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1946 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Prefect \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1946 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Ford \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Super Deluxe \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"detail-app-row\"\u003e\n\u003ctd style=\"width:5%;\"\u003e 1946 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:13%;\"\u003e Mercury \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Mercury \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:21%;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:17%;\"\u003e Rear Left \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width:27%;\"\u003e Bore: 1.125 In.; Bore: 1 In. \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eProduct Specifications\u003c\/h2\u003e\u003ctable class=\"table table-hover table-dorman table-striped\" style=\"width:100%;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBleeder Screw Cap Included: \u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBleeder Screw Included: \u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eYes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBrake Component Inlet Thread Size: \u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e7\/16-24 UNS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInside Diameter: \u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e1 in; 1.125 in\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial: \u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCast Iron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePackage Contents: \u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e1 Drum Brake Wheel Cylinder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePackage Quantity: \u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePackaging Type: \u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eThread Diameter: \u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e7\/16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eOE Numbers\u003c\/h2\u003e\u003ctable class=\"table table-hover table-dorman table-striped\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth colspan=\"2\"\u003eDIRECT OE CROSS\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003e5473095\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%\"\u003eGENERAL MOTORS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"row\"\u003e91A-2262\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%\"\u003eFORD MOTOR COMPANY\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Dorman Products","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42108413640778,"sku":"591|W8266","price":57.06,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0645\/2074\/9130\/files\/W8266-007.jpg?v=1748040764","url":"https:\/\/www.koskowskiautoparts.com\/products\/dorman-w8266-wheel-cylinder","provider":"Koskowski Autoparts","version":"1.0","type":"link"}